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离合和油门同时踩会损伤发动机 。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上 ，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板 ，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合 ，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
油门又称风门，节气门，是指控制发动机功率的操纵装置 。在活塞式航空发动机上 ，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量 ，从而决定发动机的输出功率 。
在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量 ，从而决定发动机产生的推力。
离合和油门的正确配合：
起步：左脚踏下离合器 ，右脚踩刹车，挂一挡 ，松手刹 ，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时 ，右脚移到油门踏板轻给点油 ，离合继续放开，汽车平稳起步 ，左脚离合完全放开 ，加油准备挂挡 。
加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位 ，松开离合器踏板 ，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门 。
减挡：先踩一下刹车减速 ，右脚轻补一下油门 ，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板 ，将档杆拨到相应的档位 ，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时 ，右脚慢踩油门。
离合和油门能与此同时踩吗
离合和油门不可以同时踩。
换挡时 ，一定是先松油门再来踩离合 。汽车上的离合器，就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用 。也就是说当你踩下离合器 ，那么发动机的传动装置与车轮断开 ，发动机的动力就不会传到车轮上了，如果你踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功 ，这样不仅没啥用 ，还有可能损伤发动机。
离合和油门的正确配合是起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车 ，挂一档 ，松手刹，然后左脚慢抬离合 ，待车子有点抖动时 ，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开 ，汽车平稳起步 ，左脚离合完全放开，加油准备挂挡 。
不能同时踩离合器和油门 。踩下离合器 ，就切断了发动机的动力传递。此时 ，发动机处于空载状态 。这时踩油门，发动机转速会突然提高，甚至可以听到爆油的声音 ，不仅没有用 ，还可能损坏发动机 。
启动时，首先需要将档位切换到空档位。启动汽车后 ，将离合器踩到底 ，然后将档位切换到一档位置，然后提起离合器 。当你抬起离合器时 ，你需要慢慢抬起离合器踏板 。当你抬起离合器时 ，当你感觉到汽车在轻微晃动并开始前进时，你需要慢慢加油。同时 ，你需要继续提升离合器 ，直到它完全提升，汽车平稳启动 。
此外 ，开车换挡时注意如何配合机油也很重要:随着车速的提高 ，留给驾驶员的操作时间会反向缩短，所以提起离合器时反应一定要快 。同时，为了保证换挡操作平稳 ，油门也一定要调好 ，不需要剧烈抽油。如果手不能顺利换挡，可以先抬起离合器 ，然后踩一次离合器 ，再换挡。不要强行换挡，这样容易磕齿 ，损坏变速齿轮 。
而且 ，小伙伴们需要要注意的是，使用离合器踏板时 ，应以前脚掌地方位置踏住离合器踏板 ，不可用脚心地方位置踏下离合器踏板，因使用脚心地方位置不易将踏板踩到底 ，会关系起步和变速的操作 。也不一定可用脚尖踏下离合器踏板 ，以防滑落。踩离合器时，需要踩到最低，防止长时间处于半联动状态 ，这么便能确保离合器完全分离 ，不至于磨损离合片 。
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